사회·이슈

대중교통 환승 어떠신가요?

Name: 대중교통 환승 어떠신가요?
Creator: SK텔레콤 AI Survey

조사 기간: 2025.11.06 ~ 2025.11.13
응답자: 8,001명
문항: 4문항
패널: SKT T멤버십 '돈버는 설문'

핵심 발견

환승 시 가장 불편한 점으로 '동선이 멀다'와 '환승 시간이 길다'가 높은 비율로 선택되었다. 이는 대중교통 이용자들이 효율적인 시간 관리와 짧은 이동 동선을 굉장히 중요하게 여기고 있다는 점을 시사했다.
'환승이 더 편해진다면 어떤 방식이 좋을까요?'라는 질문에 대해 '동선 단축'이 가장 높은 비율로 답변되었다. 이는 환승 구간 내 이동 동선의 개선이 이용자들의 큰 요구사항임을 보여주었다.

'환승 시 가장 불편했던 점'에서는 '표지판 / 안내 부족'이 세 번째로 높은 비율을 차지했지만, '환승이 더 편해진다면 어떤 방식이 좋을까요?'에서는 '안내 표지 개선'이 두 번째로 낮은 비율을 나타냈다. 이는 이용자들이 안내 표지보다는 동선 단축을 더 급하게 개선해야 한다고 느끼고 있음을 의미했다.
환승의 가장 불편한 요소로 '요금 체계 헷갈림'이 낮은 비율을 차지했음에도 불구하고, '가장 개선이 필요하다고 느끼는 부분'에서는 '요금 통합'이 두 번째로 높은 비율로 등장했다. 이는 요금 체계의 명확성과 통합이 중요하지만 상대적으로 긴급하게 개선할 요소는 아니라고 보았다.

문항별 결과

Q.1대중교통 환승은 주로 어떤 상황에서 하시나요?

출퇴근이나 등하교할 때29.2%
약속, 외출 등 개인 일정 이동 시41.1%
장거리 이동(타 지역 방문 등) 시16.1%
특별한 경우에만 한다13.7%

응답	남자	여자
출퇴근이나 등하교할 때	31%	28%
약속, 외출 등 개인 일정 이동 시	37%	45%
장거리 이동(타 지역 방문 등) 시	16%	15%
특별한 경우에만 한다	15%	12%

출퇴근이나 등하교할 때 환승하는 비율은 남자(31%)가 여자(28%)보다 높았다.

응답	10대	20대	30대	40대	50대	60대	70대	80대
출퇴근이나 등하교할 때	25%	40%	33%	32%	30%	20%	23%	15%
약속, 외출 등 개인 일정 이동 시	26%	31%	35%	37%	42%	54%	45%	53%
장거리 이동(타 지역 방문 등) 시	26%	20%	19%	15%	15%	14%	17%	21%
특별한 경우에만 한다	22%	10%	13%	15%	13%	11%	15%	12%

10대와 20대는 '출퇴근이나 등하교할 때' 대중교통 환승을 많이 한다는 특징이 나타났다.

응답	강원	경기도	경상남도	경상북도	광주	대구	대전	부산	서울	세종	울산	인천	전라남도	전북	제주	충청남도	충청북도
출퇴근이나 등하교할 때	18%	31%	20%	17%	20%	24%	30%	35%	35%	21%	20%	35%	17%	21%	26%	20%	24%
약속, 외출 등 개인 일정 이동 시	37%	41%	38%	40%	47%	50%	43%	44%	44%	43%	43%	37%	36%	34%	38%	28%	43%
장거리 이동(타 지역 방문 등) 시	26%	16%	21%	21%	18%	11%	14%	10%	13%	19%	20%	17%	20%	20%	18%	26%	17%
특별한 경우에만 한다	19%	12%	22%	22%	15%	14%	14%	11%	8%	17%	18%	11%	26%	25%	19%	25%	16%

서울특별시, 부산광역시, 인천광역시의 경우 '출퇴근이나 등하교할 때' 환승 비율이 다른 지역보다 높게 나타났다.

대중교통 환승은 주로 약속, 외출 등 개인 일정 이동 시에 많이 이뤄졌다.

출퇴근이나 등하교할 때도 환승이 빈번히 발생했으며, 장거리 이동이나 특별한 경우는 상대적으로 적었다.

약속이나 외출과 같은 개인 일정 이동 시 많은 환승이 발생한다는 점은 커뮤니티 중심의 대중교통 서비스를 강화할 필요가 있음을 시사했다.

출퇴근과 등하교 환승이 빈번하다는 점은 혼잡도 완화 및 노선 최적화를 통해 이용률을 개선해야 할 필요성이 있음을 나타냈다.

Q.2환승 시 가장 불편했던 점은?

동선이 멀다31%
표지판 / 안내 부족19.6%
환승 시간 길다28.5%
요금 체계 헷갈림20.9%

응답	남자	여자
동선이 멀다	28%	32%
표지판 / 안내 부족	20%	19%
환승 시간 길다	28%	28%
요금 체계 헷갈림	21%	21%

여성 응답자 중 '동선이 멀다'는 응답이 32%로 남성(28%)보다 높았다.

응답	10대	20대	30대	40대	50대	60대	70대	80대
동선이 멀다	22%	28%	30%	31%	30%	32%	42%	28%
표지판 / 안내 부족	24%	19%	18%	19%	19%	23%	19%	25%
환승 시간 길다	28%	32%	31%	28%	31%	27%	23%	28%
요금 체계 헷갈림	25%	21%	22%	22%	21%	19%	15%	16%

70대는 '동선이 멀다'에서 가장 높은 응답 비율을 보였고, 다른 연령대보다 이동 동선의 불편함을 더 느꼈다.

응답	강원	경기도	경상남도	경상북도	광주	대구	대전	부산	서울	세종	울산	인천	전라남도	전북	제주	충청남도	충청북도
동선이 멀다	26%	32%	21%	25%	25%	33%	23%	28%	36%	36%	25%	33%	30%	26%	26%	25%	26%
표지판 / 안내 부족	21%	19%	25%	23%	24%	21%	22%	19%	17%	21%	22%	18%	24%	20%	30%	24%	25%
환승 시간 길다	27%	28%	27%	30%	32%	28%	38%	28%	28%	30%	30%	31%	25%	33%	24%	30%	27%
요금 체계 헷갈림	26%	21%	28%	22%	18%	18%	17%	22%	20%	13%	22%	17%	21%	20%	20%	21%	22%

서울특별시와 세종특별자치시는 '동선이 멀다'는 항목에 높은 비율로 응답했다.

'동선이 멀다'와 '환승 시간 길다'가 주요 불편 사항으로 나타났다.

'표지판 / 안내 부족'과 '요금 체계 헷갈림' 또한 상당한 응답을 받았다.

응답자들이 동선 문제와 환승 시간에 불편을 겪는 것은 일정한 환승 효율성을 높일 필요성을 시사했다.

설문 분석에서 안내 표지 개선과 요금 단순화를 선호하는 의견이 동시 다수 나왔다, 이는 정보 제공과 요금 통합이 주요 개선점임을 나타냈다.

Q.3가장 개선이 필요하다고 느끼는 부분은?

노선 안내21.6%
환승 거리27.5%
요금 통합24.2%
혼잡도 완화26.6%

응답	남자	여자
노선 안내	22%	22%
환승 거리	27%	28%
요금 통합	24%	24%
혼잡도 완화	27%	26%

환승 거리에 대한 불편함을 느끼는 비율이 남자는 27%, 여자는 28%로 유사했다.

응답	10대	20대	30대	40대	50대	60대	70대	80대
노선 안내	22%	20%	20%	20%	22%	25%	25%	25%
환승 거리	31%	25%	26%	27%	28%	27%	31%	22%
요금 통합	16%	25%	26%	25%	24%	24%	21%	26%
혼잡도 완화	31%	30%	28%	28%	26%	24%	24%	26%

10대와 70대, 80대는 다른 연령대에 비해 혼잡도 완화에 대한 개선 필요성을 높게 느꼈다.

응답	강원	경기도	경상남도	경상북도	광주	대구	대전	부산	서울	세종	울산	인천	전라남도	전북	제주	충청남도	충청북도
노선 안내	26%	19%	27%	25%	27%	28%	24%	26%	16%	30%	28%	19%	22%	34%	32%	27%	30%
환승 거리	21%	28%	28%	23%	24%	28%	33%	23%	30%	23%	24%	30%	20%	23%	18%	24%	19%
요금 통합	28%	24%	24%	25%	23%	26%	20%	28%	23%	17%	24%	23%	32%	23%	30%	25%	22%
혼잡도 완화	25%	28%	21%	27%	25%	19%	23%	23%	30%	30%	23%	28%	25%	20%	20%	25%	28%

서울특별시는 '혼잡도 완화'에 가장 높은 30%의 선택을 받은 반면, '노선 안내'는 16%로 낮게 나타났다.

가장 많은 응답자는 '환승 거리' 개선이 필요하다고 답했다.

'혼잡도 완화'에 대한 응답자 수가 '환승 거리' 다음으로 많았으나, '동선 단축' 관련 이슈와도 연관되어 있어 중요한 고려 사항이다.

이용자들이 환승 시 '동선 단축'을 중요하게 여기며, 이는 '환승 거리'와 직결된 문제라고 할 수 있다.

'혼잡도 완화' 응답자 수가 많다는 점에서, 이용자들은 편리함뿐만 아니라 쾌적한 대중교통 환경 조성에도 관심이 크다는 것을 나타났다.

Q.4환승이 더 편해진다면 어떤 방식이 좋을까요?

동선 단축39.5%
안내 표지 개선17.8%
앱 연동 강화16.5%
요금 단순화26.1%

응답	10대	20대	30대	40대	50대	60대	70대	80대
동선 단축	32%	40%	40%	37%	41%	42%	42%	39%
안내 표지 개선	25%	17%	16%	18%	17%	19%	22%	24%
앱 연동 강화	16%	15%	17%	17%	18%	14%	15%	12%
요금 단순화	26%	28%	27%	28%	25%	25%	21%	25%

60대 이상의 응답자들은 '동선 단축'을 가장 선호하는 경향이 뚜렷하게 나타났다.

응답	강원	경기도	경상남도	경상북도	광주	대구	대전	부산	서울	세종	울산	인천	전라남도	전북	제주	충청남도	충청북도
동선 단축	31%	40%	31%	38%	42%	40%	41%	38%	44%	51%	40%	41%	35%	33%	35%	33%	36%
안내 표지 개선	20%	17%	23%	17%	18%	18%	17%	19%	17%	15%	17%	17%	20%	19%	22%	17%	17%
앱 연동 강화	22%	16%	19%	17%	22%	16%	18%	19%	13%	13%	19%	15%	19%	25%	23%	20%	21%
요금 단순화	26%	28%	27%	28%	18%	26%	24%	25%	26%	21%	24%	27%	25%	22%	20%	28%	26%

서울특별시와 세종특별자치시는 '동선 단축' 요구가 가장 높게 나타났다.

응답자들은 환승이 더 편해지기 위한 주요 방식으로 '동선 단축'을 가장 많이 선택했다.

'요금 단순화' 방안도 많은 응답자들에게 중요한 개선 사항으로 지목되었다.

'동선 단축'에 대한 높은 수요는 환승 시 이용자들이 물리적 이동의 부담을 크게 느끼고 있음을 나타냈다.

'가장 불편했던 점은?' 질문에서도 '동선이 멀다'는 응답이 비슷한 맥락으로 다수였다. 이는 동선 단축이 환승 편의성 개선의 핵심이 될 수 있음을 시사했다.

이렇게 활용할 수 있어요

대중교통 시스템에서의 동선 단축을 위해 주요 환승역의 환승 루트를 최적화하고, 시간 절약을 위한 물리적 연결 통로를 확충하는 등 환승 거리를 줄이는 노력이 필요했다.
환승 안내 시스템 개선을 위해 정보 제공을 강화한 통합 대중교통 애플리케이션을 개발 및 배포하거나, 주요 환승 포인트에서 실시간 안내 기능을 제공하는 디지털 기기를 설치하는 방안을 고려할 수 있었다.

참여자 구성과 조사 현황

성별분포 성별에 따른 설문 참여자 수는 남성 3625명(45.3%), 여성 4163명(52.0%)으로 나타났으며, 남성보다 여성이 538명 많아 참가 비율이 차이가 나타났다. 이 차이는 여성이 설문 참여에 더 적극적임을 시사했다.
연령별분포 연령대별 참여자 수는 50대가 2511명(31.4%)으로 가장 많았고, 40대가 2181명(27.3%)으로 뒤를 이었다. 40대와 50대에 참여자가 집중된 패턴이 나타났으며, 이는 중년층의 관심도가 높음을 의미했다.
거주지별분포 거주지별로는 서울특별시 2090명(26.1%), 경기도 2007명(25.1%)로 두 지역에서 참여자가 집중되었다. 이는 서울과 수도권 지역의 높은 인구 밀도와 활발한 응답성을 반영한 결과였다.
연령,성별분포 연령대와 성별을 조합한 분석에서 50대 여성 참여자 수가 두드러지게 많았으며, 이는 두 가지 주요 패턴이 합쳐진 결과로 50대 여성의 적극적인 설문 참여가 주요한 특징으로 나타났다.

조사기간 25.11.06 06:00 ~ 25.11.09 14:00 (계획보다 약 3일 16시간 일찍 끝났다)
참여인원 계획된 참여자 수는 8000명이었으나 실제 참여자 수는 8001명으로 계획을 초과했다.
미참여인원 설문을 완료하지 못한 사람 수는 9명이고, 참여 조건에 맞지 않아 참여하지 못한 사람은 없었다.
참여시간 참여가 가장 높았던 시간대는 25.11.06 06:00, 25.11.07 07:00, 25.11.07 06:00 순으로 나타났다.
응답시간 응답자들의 평균 응답 시간은 26초로 매우 신속했다.

자료: SK텔레콤 AI Survey 공개 리포트. 수치는 응답자 기준 비율이며(복수응답은 응답자 수 대비), 분석 문장은 리포트의 AI 분석을 옮긴 것입니다.