자율주행차에 대한 관심과 기대
핵심 발견
- 자율주행차 사용 시 가장 중요한 요소로 안전성이 가장 많이 선택되었다. 응답자의 68%가 안전성을 꼽았으며, 이는 자율주행차의 도입과 관련하여 안전성에 대한 중요성을 강조한 것이다. 이는 기술 발전이 사람들의 안전 우려를 해소하는 방향으로 집중될 필요가 있음을 시사했다.
- 자율주행차의 도입에 대해 많은 사람들이 운전 스트레스 감소(44%)와 교통 사고 감소(19%)를 기대하고 있다는 점이 주목할 만했다. 이는 자율주행차가 일상 생활의 질을 높이고, 안전을 증진하는 방식으로 기대되고 있음을 보여주었다.
- 자율주행차 사용 예상 용도에 대한 응답에서 일상적인 운전에 대한 사용이 30%로 가장 높은 비율을 차지한 반면, 장거리 여행(27%)과 생활의 편리함(18%)도 높은 선택을 받았다. 이는 자율주행차가 다양한 용도에서 활용될 수 있음을 보여주었다.
- 자율주행차에 대한 우려 사항 중에서 시스템 오류나 고장(25%)에 대한 우려가 가장 높았다. 이는 기술 도입 시 예상되는 문제점 중 하나로, 기술적 완성도와 안정성에 대한 필요성을 강조했다.
문항별 결과
Q.1자율주행차가 도입되면, 차량을 어떻게 활용할 계획인가요?(복수 선택 가능) (복수응답)
| 응답 | 남자 | 여자 |
|---|---|---|
| 일상적인 운전에 사용 | 31% | 30% |
| 기타답변 | 0% | 0% |
| 공유 서비스로 이용 (예: 차량 호출 서비스) | 14% | 12% |
| 자율주행차를 주로 장거리 여행에 사용 | 27% | 27% |
| 자율주행차를 이용한 업무 관련 이동 | 12% | 11% |
| 생활의 편리함 | 16% | 19% |
'일상적인 운전에 사용'에서 남성 31%, 여성 30%로 큰 차이가 나타나지 않았다.
| 응답 | 10대 | 20대 | 30대 | 40대 | 50대 | 60대 | 70대 | 80대 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 일상적인 운전에 사용 | 28% | 30% | 30% | 28% | 32% | 35% | 30% | 33% |
| 기타답변 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1% |
| 공유 서비스로 이용 (예: 차량 호출 서비스) | 16% | 19% | 14% | 13% | 12% | 11% | 16% | 7% |
| 자율주행차를 주로 장거리 여행에 사용 | 25% | 25% | 26% | 28% | 28% | 26% | 23% | 28% |
| 자율주행차를 이용한 업무 관련 이동 | 15% | 13% | 14% | 13% | 10% | 9% | 12% | 14% |
| 생활의 편리함 | 17% | 14% | 16% | 18% | 19% | 19% | 19% | 17% |
'일상적인 운전에 사용'은 모든 연령대에서 고르게 사용될 계획으로 나타났다.
| 응답 | 강원 | 경기도 | 경상남도 | 경상북도 | 광주 | 대구 | 대전 | 부산 | 서울 | 세종 | 울산 | 인천 | 전라남도 | 전북 | 제주 | 충청남도 | 충청북도 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 일상적인 운전에 사용 | 30% | 29% | 30% | 24% | 29% | 30% | 33% | 34% | 32% | 33% | 29% | 34% | 29% | 34% | 23% | 30% | 34% |
| 기타답변 | 0% | 0% | 0% | 0% | 1% | 0% | 0% | 0% | 1% | 3% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1% |
| 공유 서비스로 이용 (예: 차량 호출 서비스) | 12% | 13% | 13% | 14% | 13% | 15% | 12% | 11% | 13% | 13% | 20% | 11% | 7% | 10% | 14% | 14% | 14% |
| 자율주행차를 주로 장거리 여행에 사용 | 27% | 28% | 27% | 31% | 25% | 27% | 26% | 26% | 25% | 23% | 28% | 28% | 31% | 22% | 23% | 26% | 24% |
| 자율주행차를 이용한 업무 관련 이동 | 11% | 11% | 12% | 13% | 15% | 11% | 11% | 12% | 12% | 15% | 7% | 11% | 13% | 11% | 14% | 11% | 9% |
| 생활의 편리함 | 20% | 18% | 17% | 18% | 18% | 17% | 18% | 17% | 18% | 15% | 17% | 15% | 20% | 24% | 26% | 19% | 18% |
'일상적인 운전에 사용' 항목에서 충청북도와 인천광역시의 비율이 34%로 가장 높게 나타났다.
'일상적인 운전에 사용'과 '자율주행차를 주로 장거리 여행에 사용'이 가장 높은 응답 수치를 보였다.
기타답변과 공유 서비스로 이용은 다른 응답 항목들에 비해 낮은 수치를 보였다.
많은 응답자들이 자율주행차를 일상적인 운전과 장거리 여행에 사용하려고 계획한 것은 자율주행차의 안전성과 편리성에 대한 기대 때문인 것으로 추정할 수 있었다.
‘생활의 편리함’과 '자율주행차를 이용한 업무 관련 이동'에 응답이 많았던 것은 자율주행차가 일상활동을 단순화하고 효율성을 높일 수 있다는 기대를 반영한 결과로 해석될 수 있었다.
Q.2자율주행차의 장점이 무엇이라고 생각하시나요?
| 응답 | 남자 | 여자 |
|---|---|---|
| 운전자의 편리함 | 51% | 53% |
| 기타답변 | 0% | 0% |
| 도로 혼잡 해소 | 10% | 7% |
| 연료 효율성 및 환경 보호 | 15% | 13% |
| 탁월한 장애물 및 위험 감지 | 10% | 11% |
| 교통사고 감소 기대 | 7% | 8% |
| 편리한 이동수단 | 7% | 7% |
'운전자의 편리함'을 선택한 비율이 남자는 51%, 여자는 53%로 큰 차이가 없었다.
| 응답 | 10대 | 20대 | 30대 | 40대 | 50대 | 60대 | 70대 | 80대 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 운전자의 편리함 | 52% | 52% | 51% | 50% | 56% | 55% | 50% | 36% |
| 기타답변 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 2% |
| 도로 혼잡 해소 | 9% | 12% | 10% | 8% | 8% | 6% | 13% | 11% |
| 연료 효율성 및 환경 보호 | 17% | 14% | 16% | 16% | 11% | 12% | 13% | 16% |
| 탁월한 장애물 및 위험 감지 | 14% | 12% | 9% | 12% | 10% | 10% | 10% | 14% |
| 교통사고 감소 기대 | 5% | 5% | 8% | 7% | 8% | 9% | 8% | 13% |
| 편리한 이동수단 | 3% | 5% | 5% | 7% | 7% | 8% | 6% | 9% |
'운전자의 편리함'에 대한 비율이 모든 연령대에서 높은 응답율을 보였다.
| 응답 | 강원 | 경기도 | 경상남도 | 경상북도 | 광주 | 대구 | 대전 | 부산 | 서울 | 세종 | 울산 | 인천 | 전라남도 | 전북 | 제주 | 충청남도 | 충청북도 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 운전자의 편리함 | 58% | 51% | 49% | 51% | 43% | 54% | 57% | 56% | 54% | 48% | 53% | 56% | 49% | 60% | 41% | 52% | 52% |
| 기타답변 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1% | 0% |
| 도로 혼잡 해소 | 5% | 10% | 9% | 9% | 11% | 7% | 9% | 7% | 8% | 7% | 7% | 8% | 8% | 9% | 6% | 9% | 8% |
| 연료 효율성 및 환경 보호 | 13% | 14% | 16% | 17% | 16% | 12% | 9% | 15% | 12% | 14% | 19% | 15% | 11% | 7% | 20% | 13% | 15% |
| 탁월한 장애물 및 위험 감지 | 7% | 12% | 11% | 9% | 13% | 14% | 13% | 11% | 10% | 7% | 7% | 7% | 14% | 7% | 6% | 10% | 10% |
| 교통사고 감소 기대 | 6% | 8% | 9% | 6% | 9% | 8% | 5% | 7% | 8% | 17% | 7% | 5% | 9% | 8% | 14% | 6% | 5% |
| 편리한 이동수단 | 11% | 6% | 5% | 7% | 7% | 5% | 7% | 3% | 8% | 3% | 7% | 7% | 8% | 8% | 12% | 9% | 10% |
'운전자의 편리함' 응답 비율이 전북특별자치도에서 60%로 가장 높았고, 제주특별자치도가 41%로 가장 낮았다.
'운전자의 편리함'이 가장 많은 2992건의 응답을 차지했다.
'교통사고 감소 기대' 역시 433건의 응답으로 자율주행차의 중요한 장점으로 인식되었다.
자율주행차 도입 시 가장 큰 장점으로 '운전자의 편리함'이 도드라졌다는 점은 일반 대중이 기술에 대한 접근성을 높게 평가하고 있음을 시사했다.
'교통사고 감소 기대'가 높은 응답을 받은 배경에는 설문의 다른 항목인 '운전 스트레스 감소'와 '교통 사고의 감소' 응답과의 연관성이 큰 영향을 미쳤다.
Q.3자율주행차가 상용화되면, 어떤 점이 기대되시나요? (복수 선택 가능) (복수응답)
| 응답 | 남자 | 여자 |
|---|---|---|
| 운전 스트레스 감소 (교통 체증, 긴 여행 등) | 43% | 46% |
| 교통 사고의 감소 | 19% | 18% |
| 연료 효율성 및 환경 친화적 효과 | 17% | 16% |
| 편리한 이동수단 제공 | 20% | 20% |
| 기타답변 | 0% | 0% |
남성과 여성 모두 '운전 스트레스 감소' 응답 비율이 가장 높았다.
| 응답 | 10대 | 20대 | 30대 | 40대 | 50대 | 60대 | 70대 | 80대 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 운전 스트레스 감소 (교통 체증, 긴 여행 등) | 39% | 43% | 44% | 43% | 47% | 46% | 41% | 39% |
| 교통 사고의 감소 | 18% | 20% | 18% | 18% | 18% | 19% | 19% | 24% |
| 연료 효율성 및 환경 친화적 효과 | 24% | 16% | 19% | 17% | 15% | 14% | 18% | 16% |
| 편리한 이동수단 제공 | 18% | 20% | 19% | 22% | 19% | 21% | 22% | 20% |
| 기타답변 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1% |
전 연령대에서 운전 스트레스 감소에 대한 기대가 가장 높게 나타났다.
| 응답 | 강원 | 경기도 | 경상남도 | 경상북도 | 광주 | 대구 | 대전 | 부산 | 서울 | 세종 | 울산 | 인천 | 전라남도 | 전북 | 제주 | 충청남도 | 충청북도 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 운전 스트레스 감소 (교통 체증, 긴 여행 등) | 47% | 44% | 43% | 42% | 44% | 47% | 48% | 45% | 46% | 39% | 44% | 45% | 41% | 46% | 44% | 45% | 43% |
| 교통 사고의 감소 | 18% | 18% | 16% | 20% | 17% | 18% | 19% | 20% | 18% | 18% | 18% | 17% | 20% | 19% | 17% | 19% | 19% |
| 연료 효율성 및 환경 친화적 효과 | 15% | 17% | 21% | 18% | 20% | 16% | 14% | 15% | 15% | 21% | 20% | 15% | 17% | 13% | 17% | 16% | 15% |
| 편리한 이동수단 제공 | 20% | 20% | 20% | 20% | 18% | 19% | 19% | 20% | 21% | 18% | 18% | 22% | 23% | 22% | 21% | 20% | 22% |
| 기타답변 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1% |
운전 스트레스 감소는 대전광역시에서 가장 높았고 세종특별자치시에서 가장 낮았다.
'운전 스트레스 감소' 항목이 가장 많은 응답을 받은 것으로 나타났다.
'교통 사고의 감소'와 '편리한 이동수단 제공' 응답이 두 번째와 세 번째로 많았다.
자율주행차에 대한 기대는 주로 운전 부담 감소와 교통사고 감소에 집중되었다.
편리성과 환경 보호는 주요 관심사로 보이지만, 실행 가능한 솔루션에 대한 구체적 우려가 존재한다.
Q.4자율주행차에 대해 우려되는 점은 무엇인가요? (복수 선택 가능) (복수응답)
| 응답 | 남자 | 여자 |
|---|---|---|
| 시스템 오류나 고장 | 24% | 25% |
| 자율주행차의 안전성 부족 | 19% | 19% |
| 해킹이나 사이버 공격 위험 | 16% | 15% |
| 기술적인 불완전성 (날씨, 도로 상황 등) | 11% | 10% |
| 기타답변 | 0% | 0% |
| 운전자가 통제할 수 없는 상황 발생 가능성 | 14% | 15% |
| 법적 책임 및 보험 문제 | 8% | 7% |
| 사고 발생 시 책임 소재 문제 | 8% | 8% |
남성과 여성 모두 시스템 오류나 고장을 가장 큰 우려 사항으로 지목했으며, 비율에서도 큰 차이가 나타나지 않았다.
| 응답 | 10대 | 20대 | 30대 | 40대 | 50대 | 60대 | 70대 | 80대 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 시스템 오류나 고장 | 22% | 22% | 22% | 22% | 27% | 29% | 24% | 28% |
| 자율주행차의 안전성 부족 | 21% | 19% | 20% | 19% | 18% | 18% | 20% | 14% |
| 해킹이나 사이버 공격 위험 | 17% | 18% | 16% | 16% | 15% | 14% | 16% | 17% |
| 기술적인 불완전성 (날씨, 도로 상황 등) | 11% | 9% | 11% | 11% | 10% | 12% | 11% | 13% |
| 기타답변 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1% |
| 운전자가 통제할 수 없는 상황 발생 가능성 | 11% | 13% | 14% | 14% | 15% | 15% | 14% | 13% |
| 법적 책임 및 보험 문제 | 9% | 8% | 8% | 8% | 7% | 6% | 7% | 8% |
| 사고 발생 시 책임 소재 문제 | 9% | 9% | 9% | 9% | 8% | 6% | 7% | 6% |
60대와 80대는 시스템 오류나 고장에 대한 우려가 가장 높았다.
| 응답 | 강원 | 경기도 | 경상남도 | 경상북도 | 광주 | 대구 | 대전 | 부산 | 서울 | 세종 | 울산 | 인천 | 전라남도 | 전북 | 제주 | 충청남도 | 충청북도 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 시스템 오류나 고장 | 24% | 25% | 22% | 26% | 21% | 26% | 26% | 24% | 25% | 25% | 27% | 25% | 26% | 24% | 23% | 25% | 23% |
| 자율주행차의 안전성 부족 | 19% | 19% | 19% | 19% | 20% | 18% | 19% | 19% | 18% | 17% | 19% | 19% | 18% | 18% | 19% | 21% | 18% |
| 해킹이나 사이버 공격 위험 | 15% | 16% | 17% | 16% | 16% | 15% | 16% | 16% | 16% | 13% | 16% | 14% | 15% | 15% | 12% | 13% | 14% |
| 기술적인 불완전성 (날씨, 도로 상황 등) | 10% | 11% | 11% | 12% | 11% | 11% | 11% | 10% | 10% | 10% | 10% | 11% | 10% | 10% | 10% | 11% | 9% |
| 기타답변 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| 운전자가 통제할 수 없는 상황 발생 가능성 | 15% | 14% | 14% | 14% | 15% | 16% | 14% | 15% | 15% | 13% | 13% | 15% | 19% | 15% | 15% | 15% | 16% |
| 법적 책임 및 보험 문제 | 8% | 7% | 8% | 7% | 9% | 8% | 7% | 7% | 8% | 10% | 9% | 8% | 6% | 8% | 8% | 8% | 10% |
| 사고 발생 시 책임 소재 문제 | 8% | 8% | 8% | 7% | 9% | 8% | 8% | 8% | 8% | 12% | 8% | 8% | 6% | 10% | 13% | 8% | 10% |
'시스템 오류나 고장'에 대한 우려는 울산광역시가 27%로 가장 높았고, 광주광역시가 21%로 가장 낮았다.
'시스템 오류나 고장'에 대한 우려가 가장 높게 나타났다.
'자율주행차의 안전성 부족'과 '해킹이나 사이버 공격 위험'이 뒤를 이었다.
설문 응답자들은 자율주행차의 기술적 안정성과 보안에 대한 신뢰가 낮음을 나타냈다.
전체 설문에서 '자율주행차를 사용할 때 가장 중요한 점'으로 '안전성'이 압도적으로 높은 응답을 보인 것이 이를 뒷받침한다.
Q.5자율주행차를 사용할 때, 가장 중요한 점은 무엇인가요?
| 응답 | 남자 | 여자 |
|---|---|---|
| 안전성 | 65% | 72% |
| 편의성 | 13% | 10% |
| 운전 경험 | 14% | 11% |
| 환경 친화성 | 8% | 6% |
| 기타답변 | 0% | 0% |
안전성 측면에서 여자가 72%로 남자보다 7% 높게 나타났다.
| 응답 | 10대 | 20대 | 30대 | 40대 | 50대 | 60대 | 70대 | 80대 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 안전성 | 56% | 63% | 64% | 67% | 73% | 74% | 62% | 63% |
| 편의성 | 11% | 10% | 12% | 11% | 11% | 12% | 14% | 18% |
| 운전 경험 | 23% | 19% | 16% | 14% | 10% | 8% | 13% | 11% |
| 환경 친화성 | 9% | 7% | 7% | 8% | 6% | 6% | 10% | 7% |
| 기타답변 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 2% |
10대부터 60대까지는 '안전성'을 가장 중요한 점으로 꼽았고, 연령이 높아질수록 그 비율이 증가했다.
| 응답 | 강원 | 경기도 | 경상남도 | 경상북도 | 광주 | 대구 | 대전 | 부산 | 서울 | 세종 | 울산 | 인천 | 전라남도 | 전북 | 제주 | 충청남도 | 충청북도 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 안전성 | 77% | 67% | 67% | 68% | 56% | 71% | 70% | 67% | 71% | 66% | 74% | 70% | 71% | 77% | 61% | 68% | 71% |
| 편의성 | 7% | 12% | 9% | 9% | 22% | 11% | 11% | 14% | 11% | 3% | 10% | 9% | 7% | 9% | 12% | 10% | 13% |
| 운전 경험 | 13% | 13% | 15% | 16% | 12% | 13% | 13% | 12% | 10% | 21% | 14% | 13% | 15% | 8% | 16% | 15% | 13% |
| 환경 친화성 | 3% | 7% | 9% | 6% | 11% | 5% | 6% | 7% | 8% | 7% | 2% | 8% | 7% | 6% | 10% | 8% | 3% |
| 기타답변 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
안전성에 대한 응답 비율이 모든 지역에서 가장 높았으며, 특히 강원특별자치도와 전북특별자치도에서 77%로 가장 높았다.
'자율주행차를 사용할 때, 가장 중요한 점은 무엇인가요?'에 대한 응답은 '안전성'이 가장 많았으며, '편의성'과 '운전 경험'이 그 뒤를 이었다.
다른 질문에서도 '안전성'과 관련된 응답이 많이 나타났으며, 특히 '자율주행차에 대해 우려되는 점은 무엇인가요?'에서 '자율주행차의 안전성 부족'과 '시스템 오류나 고장'이 주요 우려사항으로 나타났다.
자율주행차 도입에 있어 '안전성'이 중요한 이유는 사용자들이 시스템의 신뢰성에 대한 강한 요구가 있기 때문이다.
비록 '편의성'과 '운전 경험'이 중요한 요소로 다뤄지지만, 이는 '안전성'이 보장된 후에야 활용될 수 있는 부차적인 요소임을 알 수 있었다.
이렇게 활용할 수 있어요
- 자율주행차 도입 시 안전성 향상에 대한 마케팅 전략을 수립할 수 있다. 예를 들어, 자율주행차의 안전성을 강조하는 광고 캠페인을 펼쳐 소비자 신뢰를 구축할 수 있다.
- 정부와 기업은 자율주행차 도입에 따른 교통사고 감소 및 운전 스트레스 감소 요소를 활용하여 새로운 정책을 개발하거나 자율주행차 이용을 촉진하는 프로그램을 시행할 수 있다. 예를 들어, 자율주행차 사용 시 보험료 할인 제도를 도입할 수 있다.
참여자 구성과 조사 현황
- 성별분포 남성 참여자는 2542명(42.37%), 여성 참여자는 3227명(53.78%)으로 여성이 남성보다 약 11.41% 더 많았다. 여성 참여자가 더 많은 비율을 보였다.
- 연령별분포 40대(29.95%)와 50대(28.45%)가 가장 많은 참여자를 기록했으며, 30대(11.82%)와 20대(5.95%)도 상대적으로 높은 비율을 보였다. 40대와 50대에서 집중된 참여자가 나타났다.
- 거주지별분포 경기도(25.67%)와 서울(25.42%)이 가장 높은 참여율을 보였으며, 나머지 지역들은 상대적으로 낮은 비율을 기록했다. 수도권 거주자들에게서 참여율이 높았다.
- 연령,성별분포 전체적으로 연령대별로 고르게 분포되었으나, 40대와 50대 여성의 비율이 상대적으로 높았다. 연령대와 성별 분포에서 특히 40대와 50대 여성이 두드러졌다.
- 조사기간 25.01.13 08:00 ~ 25.01.16 00:00 (계획보다 약 4일 8시간 일찍 끝났다)
- 참여인원 계획된 참여자 수 6000명 중 실제 6000명이 참여하여, 참여율은 100%였다.
- 미참여인원 참여 조건에 맞지 않아 참여하지 못한 사람은 없었으며, 설문을 완료하지 못한 사람은 14명이었다.
- 참여시간 참여가 가장 높았던 시간대는 25.01.13 08:00, 25.01.13 09:00, 25.01.15 18:00이었다.
- 응답시간 설문 응답자들의 평균 응답 시간은 32초로 매우 빨랐다.
자료: SK텔레콤 AI Survey 공개 리포트. 수치는 응답자 기준 비율이며(복수응답은 응답자 수 대비), 분석 문장은 리포트의 AI 분석을 옮긴 것입니다.
