차량 5부제, 어떻게 보시나요?
핵심 발견
- 차량 5부제의 시행에 대해 필요성을 느끼는 응답 비율이 높다. '적극 도입해야 한다'와 '상황에 따라 제한적으로 필요하다'는 응답이 합계 66%로 나타났다.
- 차량 5부제가 시행된다면 대중교통 이용 증가가 가장 큰 영향으로 나타났다. 응답자의 38%가 대중교통 이용 증가를 예상했다.
- 차량 5부제가 필요한 이유 중 '에너지 절감 및 효율 관리'가 가장 높은 비율인 47%로 나타났다. 이는 환경 문제나 교통 혼잡 완화보다 더 중요한 이유로 인식되고 있음을 보여준다.
- '필요하지 않다'는 응답이 상대적으로 낮은 비율인 10%로 나타난 것도 흥미로운 결과다. 이는 차량 5부제가 대체로 긍정적으로 인식되고 있음을 시사한다.
문항별 결과
Q.1차량 5부제 시행에 대해 어떻게 생각하시나요?
| 응답 | 남자 | 여자 |
|---|---|---|
| 필요하다, 적극 도입해야 한다 | 24% | 23% |
| 상황에 따라 제한적으로 필요하다 | 41% | 45% |
| 효과는 있지만 불편이 더 클 것 같다 | 24% | 24% |
| 필요하지 않다 | 11% | 8% |
'상황에 따라 제한적으로 필요하다'에서 여성의 응답 비율이 남성보다 4% 더 높았다.
| 응답 | 10대 | 20대 | 30대 | 40대 | 50대 | 60대 | 70대 | 80대 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 필요하다, 적극 도입해야 한다 | 17% | 14% | 14% | 20% | 28% | 30% | 24% | 26% |
| 상황에 따라 제한적으로 필요하다 | 42% | 38% | 38% | 44% | 45% | 45% | 40% | 42% |
| 효과는 있지만 불편이 더 클 것 같다 | 28% | 31% | 34% | 26% | 19% | 18% | 26% | 21% |
| 필요하지 않다 | 14% | 17% | 14% | 10% | 7% | 7% | 11% | 11% |
차량 5부제에 대한 적극적인 도입 필요성은 60대와 50대 그룹에서 가장 높게 나타났다.
| 응답 | 강원 | 경기도 | 경상남도 | 경상북도 | 광주 | 대구 | 대전 | 부산 | 서울 | 세종 | 울산 | 인천 | 전라남도 | 전북 | 제주 | 충청남도 | 충청북도 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 필요하다, 적극 도입해야 한다 | 24% | 23% | 21% | 19% | 21% | 20% | 22% | 28% | 27% | 19% | 18% | 23% | 21% | 18% | 20% | 19% | 21% |
| 상황에 따라 제한적으로 필요하다 | 37% | 43% | 43% | 46% | 41% | 42% | 47% | 41% | 43% | 37% | 40% | 46% | 39% | 48% | 42% | 46% | 44% |
| 효과는 있지만 불편이 더 클 것 같다 | 26% | 24% | 26% | 26% | 28% | 27% | 21% | 21% | 21% | 31% | 31% | 22% | 28% | 27% | 28% | 26% | 26% |
| 필요하지 않다 | 13% | 10% | 10% | 9% | 10% | 11% | 11% | 9% | 9% | 13% | 11% | 10% | 11% | 8% | 9% | 9% | 9% |
차량 5부제에 대해 ‘필요하다, 적극 도입해야 한다’는 응답은 부산광역시에서 가장 높게 나타났다.
"상황에 따라 제한적으로 필요하다"가 가장 많은 응답 수를 차지했다.
"필요하지 않다"는 응답이 가장 적게 나타났다.
"차량 5부제가 필요한 이유는 무엇인가요?" 질문에서도 응답자들이 "에너지 절감 및 효율 관리"를 가장 많이 선택한 것이 차량 5부제의 조건부 필요성에 대한 의견과 일치했다.
"차량 5부제가 시행된다면 가장 큰 영향은 무엇인가요?"에서 "대중교통 이용 증가"가 가장 많이 선택된 점을 볼 때, 상황에 따라 필요하다는 의견도 대중교통 이용 증가에 대한 기대와 맞닿아 있다.
Q.2차량 5부제가 시행된다면 가장 큰 영향은 무엇인가요?
| 응답 | 남자 | 여자 |
|---|---|---|
| 출퇴근 이동 불편 증가 | 30% | 30% |
| 대중교통 이용 증가 | 38% | 39% |
| 차량 이용 계획 조정 필요 | 22% | 23% |
| 일상 변화는 크지 않을 것 같다 | 10% | 8% |
남성 응답자 중 38%, 여성 응답자 중 39%가 차량 5부제 시행 시 대중교통 이용 증가를 예상했다.
| 응답 | 10대 | 20대 | 30대 | 40대 | 50대 | 60대 | 70대 | 80대 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 출퇴근 이동 불편 증가 | 28% | 28% | 34% | 30% | 30% | 30% | 26% | 22% |
| 대중교통 이용 증가 | 35% | 36% | 32% | 36% | 41% | 42% | 42% | 43% |
| 차량 이용 계획 조정 필요 | 25% | 26% | 27% | 25% | 21% | 20% | 21% | 23% |
| 일상 변화는 크지 않을 것 같다 | 13% | 9% | 8% | 9% | 8% | 8% | 11% | 12% |
'출퇴근 이동 불편 증가' 항목은 30대에서 가장 높은 비율로 응답했으며, 80대로 갈수록 비율이 감소했다.
| 응답 | 강원 | 경기도 | 경상남도 | 경상북도 | 광주 | 대구 | 대전 | 부산 | 서울 | 세종 | 울산 | 인천 | 전라남도 | 전북 | 제주 | 충청남도 | 충청북도 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 출퇴근 이동 불편 증가 | 35% | 31% | 35% | 39% | 38% | 30% | 30% | 27% | 25% | 35% | 42% | 31% | 23% | 44% | 37% | 36% | 35% |
| 대중교통 이용 증가 | 34% | 38% | 32% | 31% | 31% | 41% | 36% | 44% | 44% | 26% | 31% | 38% | 38% | 28% | 32% | 28% | 36% |
| 차량 이용 계획 조정 필요 | 24% | 23% | 24% | 23% | 24% | 20% | 25% | 21% | 22% | 25% | 19% | 24% | 28% | 22% | 21% | 28% | 22% |
| 일상 변화는 크지 않을 것 같다 | 7% | 9% | 9% | 7% | 7% | 9% | 9% | 7% | 10% | 14% | 8% | 7% | 10% | 5% | 10% | 6% | 8% |
울산광역시는 출퇴근 이동 불편 증가에 대한 응답이 가장 높았다.
'대중교통 이용 증가'가 가장 많이 응답되었다.
'일상 변화는 크지 않을 것 같다'라는 응답은 상대적으로 적었다.
'대중교통 이용 증가'의 응답이 많았던 것은 '차량 5부제가 필요한 이유는 무엇이라고 보시나요?' 질문에서 많은 응답이 '에너지 절감 및 효율 관리'로 나타난 것과 관련이 깊었다.
'일상 변화는 크지 않을 것 같다'라는 응답이 적었던 것은 '차량 5부제 시행에 대해 어떻게 생각하시나요?'에서 '필요하지 않다'고 응답한 비율이 낮은 것과 연관이 있었다.
Q.3차량 5부제가 필요한 이유는 무엇이라고 보시나요?
| 응답 | 남자 | 여자 |
|---|---|---|
| 미세먼지 등 환경 문제 대응 | 14% | 17% |
| 교통 혼잡 완화 | 24% | 25% |
| 에너지 절감 및 효율 관리 | 48% | 47% |
| 필요성을 크게 느끼지 못한다 | 14% | 11% |
에너지 절감 및 효율 관리 항목에서 남자와 여자의 응답 비율이 비슷하게 높았다.
| 응답 | 10대 | 20대 | 30대 | 40대 | 50대 | 60대 | 70대 | 80대 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미세먼지 등 환경 문제 대응 | 24% | 17% | 16% | 16% | 16% | 15% | 14% | 10% |
| 교통 혼잡 완화 | 24% | 32% | 27% | 25% | 23% | 21% | 22% | 27% |
| 에너지 절감 및 효율 관리 | 37% | 34% | 39% | 45% | 51% | 55% | 51% | 48% |
| 필요성을 크게 느끼지 못한다 | 16% | 17% | 17% | 13% | 10% | 9% | 12% | 15% |
'미세먼지 등 환경 문제 대응'에 대한 필요성을 10대는 24%, 80대는 10%가 응답했다.
| 응답 | 강원 | 경기도 | 경상남도 | 경상북도 | 광주 | 대구 | 대전 | 부산 | 서울 | 세종 | 울산 | 인천 | 전라남도 | 전북 | 제주 | 충청남도 | 충청북도 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 미세먼지 등 환경 문제 대응 | 17% | 15% | 16% | 15% | 18% | 15% | 14% | 17% | 16% | 16% | 16% | 16% | 13% | 17% | 14% | 15% | 14% |
| 교통 혼잡 완화 | 20% | 25% | 24% | 27% | 24% | 27% | 25% | 25% | 25% | 17% | 23% | 27% | 20% | 26% | 23% | 25% | 23% |
| 에너지 절감 및 효율 관리 | 50% | 48% | 46% | 46% | 46% | 45% | 51% | 48% | 47% | 50% | 45% | 44% | 55% | 48% | 52% | 48% | 48% |
| 필요성을 크게 느끼지 못한다 | 13% | 12% | 14% | 12% | 12% | 13% | 10% | 10% | 12% | 17% | 15% | 13% | 12% | 9% | 11% | 13% | 14% |
대구광역시와 인천광역시에서 교통 혼잡 완화가 더 큰 필요성을 보였다.
에너지 절감 및 효율 관리 항목이 다른 항목에 비해 가장 많은 응답을 받았다.
전체 설문에서 차량 5부제 시행의 필요성을 크게 느끼지 못하는 응답자의 비율은 상대적으로 높지 않다.
많은 사람들이 차량 5부제를 통해 에너지 절감 및 효율 관리를 기대하고 있다.
차량 5부제 시행 필요성을 느끼지 못하는 사람들의 비율이 낮아, 다수의 사람들이 환경 문제나 교통 혼잡 완화를 위해 필요하다고 생각한다는 점이 주목할 만하다.
Q.4차량 5부제 운영 방향에 대해 어떻게 보시나요?
| 응답 | 남자 | 여자 |
|---|---|---|
| 적용 범위를 확대할 필요가 있다 | 28% | 31% |
| 현재 수준 유지가 적절하다 | 37% | 40% |
| 적용 범위를 축소해야 한다 | 20% | 18% |
| 시행 자체가 필요 없다 | 14% | 11% |
여성 응답자 중 '적용 범위를 확대할 필요가 있다'는 비율이 31%로 남성의 28%보다 높았다.
| 응답 | 10대 | 20대 | 30대 | 40대 | 50대 | 60대 | 70대 | 80대 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 적용 범위를 확대할 필요가 있다 | 22% | 20% | 20% | 28% | 35% | 35% | 26% | 34% |
| 현재 수준 유지가 적절하다 | 40% | 40% | 39% | 38% | 39% | 40% | 41% | 37% |
| 적용 범위를 축소해야 한다 | 22% | 23% | 25% | 21% | 16% | 15% | 20% | 16% |
| 시행 자체가 필요 없다 | 17% | 16% | 16% | 12% | 10% | 10% | 13% | 13% |
50대와 60대 응답자가 차량 5부제의 적용 범위를 확대할 필요가 있다고 응답한 비율이 가장 높았다.
| 응답 | 강원 | 경기도 | 경상남도 | 경상북도 | 광주 | 대구 | 대전 | 부산 | 서울 | 세종 | 울산 | 인천 | 전라남도 | 전북 | 제주 | 충청남도 | 충청북도 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 적용 범위를 확대할 필요가 있다 | 28% | 28% | 28% | 25% | 27% | 28% | 32% | 34% | 34% | 23% | 27% | 31% | 28% | 32% | 27% | 24% | 26% |
| 현재 수준 유지가 적절하다 | 42% | 40% | 39% | 42% | 40% | 38% | 36% | 39% | 38% | 40% | 38% | 39% | 32% | 38% | 40% | 41% | 40% |
| 적용 범위를 축소해야 한다 | 19% | 20% | 19% | 21% | 23% | 21% | 21% | 17% | 17% | 21% | 21% | 16% | 26% | 20% | 20% | 22% | 20% |
| 시행 자체가 필요 없다 | 12% | 12% | 13% | 12% | 10% | 13% | 11% | 9% | 12% | 16% | 14% | 14% | 13% | 10% | 12% | 13% | 14% |
서울특별시와 부산광역시에서는 '적용 범위를 확대할 필요가 있다' 응답 비율이 가장 높게 나타났다.
차량 5부제 운영 방향은 '현재 수준 유지가 적절하다'는 응답이 가장 많았다.
환경 문제 대응보다는 '에너지 절감 및 효율 관리'에 대한 필요성이 더 많이 지목되었다.
차량 5부제의 운영에 대해 '현재 수준 유지' 의견이 다수인 반면, 필요성에겐 환경 문제보다는 에너지 절감이 강조되었다.
설문 결과를 볼 때, 실제 불편함보다 효율성 및 에너지 관리 측면에서 차량 5부제 도입을 재고할 필요가 있다.
이렇게 활용할 수 있어요
- 대중교통 인프라 확대 및 개선이 필요할 것으로 보인다. 응답자의 38%가 대중교통 이용 증가를 예상한 만큼, 이에 대한 준비가 필요하다.
- 에너지 절감 및 효율 관리 목적의 관련 캠페인을 강화할 필요가 있다. 에너지 효율 관리가 가장 큰 필요성으로 나타난 만큼, 이를 강조한 정책 홍보가 효과적일 것이다.
참여자 구성과 조사 현황
- 성별분포 남성 참여자는 6046명(약 43.2%), 여성 참여자는 7522명(약 53.7%)으로 나타났다. 여성 참여자가 남성 참여자보다 약 10% 더 많았다. 성별 분포에서 여성 참여자의 비율이 더 높게 나타났다.
- 연령별분포 50대 참여자가 4181명(약 29.86%)로 가장 많았고, 그 뒤로 40대(약 26.61%)와 30대(약 10.75%)가 뒤따랐다. 연령별 분포에서 40대와 50대 참여자가 전체 참여자의 절반을 넘었다.
- 거주지별분포 서울특별시와 경기도 참여자가 각각 3765명(약 26.89%)과 3446명(약 24.61%)으로 가장 많았다. 거주지 분포에서 수도권 지역에 설문 참여자가 집중되어 있었다.
- 연령,성별분포 50대 여성 참여자가 전체의 큰 비중을 차지했다(50대: 남성 1821명, 여성 2355명). 연령대와 성별을 조합한 분포에서 50대 여성 참여자가 두드러지게 나타났다.
- 조사기간 26.04.16 12:00 ~ 26.04.20 22:07 (계획보다 2일 13시간 52분 53초 빨리 끝났다)
- 참여인원 계획된 참여자 수는 14000명이었고 실제로 14000명이 참여하여 100%의 참여율을 보였다.
- 미참여인원 참여 조건에 맞지 않아 참여하지 못한 사람은 없었고, 설문을 완료하지 못한 사람은 10명이었다.
- 참여시간 참여가 가장 높았던 시간대는 26.04.16 12:00, 22:00, 13:00였고, 각각 1284명, 828명, 730명이 참여했다.
- 응답시간 설문 응답자들의 평균 응답 시간은 17초였다.
자료: SK텔레콤 AI Survey 공개 리포트. 수치는 응답자 기준 비율이며(복수응답은 응답자 수 대비), 분석 문장은 리포트의 AI 분석을 옮긴 것입니다.
